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Goldman Sachs muss 900 Millionen US-Dollar nach Northvolt-Insolvenz abschreiben

  • Goldman Sachs muss 900 Millionen US-Dollar nach Northvolt-Insolvenz abschreiben.
  • Northvolt benötigt 1 bis 1,2 Milliarden US-Dollar, um aus der Insolvenz zu kommen.

Goldman Sachs, zweitgrößter Aktionär des schwedischen Batterieherstellers Northvolt, muss fast 900 Millionen US-Dollar abschreiben. Northvolt hat diese Woche Chapter 11-Insolvenz in den USA angemeldet.

Die US-Bank, die 19 Prozent an Northvolt hält, bewertet ihre Investitionen zum Jahresende auf null. Noch vor sieben Monaten hatte Goldman eine optimistische Prognose für Northvolt abgegeben.

Northvolt, 2016 gegründet, galt als Hoffnungsträger Europas gegen die asiatische Batteriedominanz. Unterstützt von Investoren wie Volkswagen und Goldman Sachs, sammelte das Unternehmen 2019 eine Milliarde US-Dollar für den Bau einer Fabrik in Nordschweden ein.

Die Wachstumspläne scheiterten jedoch an Produktionsproblemen und steigenden Schulden. Bei der Insolvenzmeldung verfügte Northvolt nur noch über 30 Millionen US-Dollar liquide Mittel und Schulden von 5,8 Milliarden US-Dollar.

Goldman Sachs unterstützte mehrere Finanzierungsrunden von Northvolt. Betroffene Fonds sind West Street Capital Partners VII und VIII sowie der Horizon Environment and Climate Solutions Fund. Auch das Investmentbanking-Geschäft von Goldman Sachs ist betroffen.

Volkswagen, größter Anteilseigner von Northvolt, wird ebenfalls signifikante Verluste erleiden. Der Autobauer ist zweitgrößter Gläubiger mit einer Wandelanleihe über 355 Millionen US-Dollar.

Einige Investoren kritisierten, dass sie von Goldman und anderen Fonds zu stark gedrängt wurden, Northvolt zu unterstützen. Die Insolvenz könnte die Bereitschaft weiterer Investoren für grüne Projekte beeinträchtigen.

Northvolt benötigt zwischen 1 und 1,2 Milliarden US-Dollar, um im ersten Quartal 2024 aus der Insolvenz zu kommen. Das Unternehmen verhandelt mit neuen Investoren und Partnern und erhält Zugang zu 145 Millionen US-Dollar in bar sowie 100 Millionen US-Dollar von Scania.

Quelle: Eulerpool Research Systems