Mærsk hebt Jahresprognose erneut an: Störungen im Roten Meer treiben Frachtraten in die Höhe
- Mærsk hebt Jahresprognose aufgrund von Störungen im Roten Meer und hoher Nachfrage an.
- Frachtraten steigen, Hafenstaus und Kapazitätsengpässe verstärken den Aufwärtsdruck.
A.P. Møller-Mærsk hat seine Jahresprognose zum zweiten Mal in etwas mehr als einem Monat angehoben. Grund sind Störungen im Roten Meer und die hohe Nachfrage im globalen Containerverkehr, die die Frachtraten steigen lassen.
Das dänische Unternehmen erwartet, dass die Frachtraten bis Jahresende weiter steigen werden. Angriffe der Huthi-Rebellen aus dem Jemen haben Schiffsumleitungen erzwungen, was die Kapazität auf den Routen von Asien nach Europa um 15 bis 20 Prozent reduziert hat.
Mærsk sieht Anzeichen für zunehmende Hafenstaus, insbesondere in Asien und im Nahen Osten. Dies bindet die Schifffahrtskapazitäten weiter und verstärkt den Aufwärtsdruck auf die Raten.
Bereits Anfang Mai hatte Mærsk die untere Grenze seiner Jahresprognose angehoben. Der Drewry Shipping Consultants' World Container Index erreichte in der Woche zum 30. Mai 4.226 US-Dollar, ein Anstieg von über 56 Prozent seit der Woche vom 25. April.
Mærsk erwartet nun ein Ebitda von 7 bis 9 Milliarden US-Dollar, gegenüber der vorherigen Prognose von 4 bis 6 Milliarden US-Dollar. Analysten von FactSet erwarten ein Ebitda von 6,09 Milliarden US-Dollar für das Gesamtjahr.
Das Unternehmen rechnet jetzt mit einem freien Cashflow von mindestens 1 Milliarde US-Dollar, verglichen mit der vorherigen Prognose von mindestens minus 2 Milliarden US-Dollar.
Trotz der positiven Entwicklung warnte Mærsk, dass die Handelsbedingungen aufgrund der Unvorhersehbarkeit der Situation im Roten Meer und der Unsicherheiten über die zukünftige Angebots- und Nachfragedynamik volatiler als normal seien.
Containerreedereien begannen das Jahr 2024 mit einer Kapazität, die weit über der schwachen Nachfrage lag, und einer Vielzahl neuer Schiffe, die in diesem Jahr geliefert werden sollen. Dies ließ die Frachtraten von den pandemiebedingten Höchstständen abstürzen.
Trotzdem berichteten Mærsk und mehrere andere Containerreedereien im ersten Quartal über bessere als erwartete Ergebnisse aufgrund der verbesserten Nachfrage und steigender Preise. Die deutsche Hapag-Lloyd hob im vergangenen Monat ihre Prognose an, nachdem sie die Erwartungen mit einem Nettogewinn von 319,6 Millionen US-Dollar übertroffen hatte.
Der maritime Branchenberater John D. McCown schätzte, dass die globalen Reedereien im ersten Quartal einen kombinierten Gewinn von 5,4 Milliarden US-Dollar erzielten, nachdem sie im vorherigen Quartal einen kollektiven Verlust gemeldet hatten.
